T: 19°C H:
61%Cías. Aéreas | 21 Simposio TRIP de la ICAO
ICAO: normas comunes para impulsar viajes fluidos y sin contacto
Los pasajeros aéreos de todo el mundo pronto disfrutarán de un tránsito más rápido y fluido por los aeropuertos, tras los compromisos renovados de los gobiernos y la industria ante la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO) para acelerar la transición hacia la identidad digital y los controles fronterizos sin contacto.
24.09.2026 18:30 | ICAO |
El 21.º Simposio TRIP de la ICAO, que concluyó en el día de la fecha, en Montréal, reunió a más de 600 funcionarios gubernamentales y líderes de la industria en representación de 70 países y siete organizaciones internacionales. Los delegados informaron sobre nuevos avances en los sistemas de identificación de viajeros, la seguridad fronteriza y las salvaguardias de privacidad. Muchos de estos avances ya se utilizan en aeropuertos de todo el mundo y generan mejoras cuantificables en la eficiencia, el crecimiento económico y la experiencia general de los pasajeros.
Los países están avanzando con programas nacionales que utilizan biometría multimodal, puertas automatizadas e incluso modalidades de viaje sin contacto y con soporte digital para sus residentes. La automatización está desplazando las tareas de los agentes desde las verificaciones manuales hacia una mayor supervisión y la toma de decisiones basada en riesgos.
Un aspecto fundamental fue el reconocimiento, por parte de los Estados, de que la armonización con las especificaciones y normas de la ICAO permitirá a los países y a la industria responder a los desafíos que plantea acelerar el despliegue mundial de estas tecnologías. Los participantes subrayaron que la interoperabilidad sigue siendo el factor clave para facilitar viajes fluidos. Aunque las tecnologías y los modelos operativos pueden variar entre los Estados, la armonización con las Normas y Métodos Recomendados (SARPs), las especificaciones técnicas y los textos de orientación de la ICAO resulta esencial para garantizar la confianza mundial, el reconocimiento y la compatibilidad transfronteriza.
El encuentro de tres días puso de manifiesto que, mientras algunos países ya han implementado tecnologías biométricas de vanguardia y credenciales digitales, otros trabajan para superar obstáculos técnicos y operativos. Los funcionarios advirtieron que una adopción desigual deja brechas en el sistema mundial de viajes y reduce su resiliencia y eficiencia.
Existe ahora consenso en que la automatización y la gestión de riesgos basada en datos permiten que la mayoría de los viajeros complete los controles con menos obstáculos, mientras los agentes de primera línea pueden concentrarse en los casos de mayor riesgo. El rediseño de los modelos operativos puede permitir que un solo agente supervise varios carriles automatizados, lo que reduce las necesidades de personal y las horas extraordinarias. Sin embargo, no todos los países cuentan con los mismos marcos jurídicos ni con el mismo grado de preparación institucional, y todavía persisten numerosos desafíos.
«Debemos garantizar que los viajes sean más inteligentes, inclusivos y fluidos, sin comprometer la seguridad ni la comodidad», señaló el presidente del Consejo de la ICAO, Toshiyuki Onuma. «De este modo, mantendremos la confianza internacional que sustenta el desarrollo del transporte aéreo en todo el mundo».
Representantes de la industria y de los gobiernos compartieron experiencias exitosas relacionadas con la biometría, las herramientas de identidad digital y la modernización de los procedimientos fronterizos. Destacaron la importancia de ajustarse a los marcos internacionales establecidos en el Anexo 9 — Facilitación del Convenio sobre Aviación Civil Internacional de 1944 y en los textos de orientación correspondientes de la ICAO.
También señalaron el papel fundamental que la ICAO sigue desempeñando en el desarrollo de su Credencial Digital de Viaje y en el mantenimiento de su Directorio de Claves Públicas, que contribuyen a la compatibilidad y la seguridad entre los sistemas nacionales. Esta labor se ve reforzada por la cooperación internacional y regional, que ha demostrado ser especialmente eficaz para ampliar rápidamente la aplicación de nuevas buenas prácticas.
La automatización y las capacidades del personal deben desarrollarse en paralelo, pero es necesario establecer marcos jurídicos y administrativos antes de ampliar eficazmente la implementación de sistemas en tiempo real o interactivos. La cooperación regional y mundial, las pruebas piloto y los despliegues graduales basados en la retroalimentación son fundamentales para garantizar la seguridad y la interoperabilidad. Los sistemas deben diseñarse desde el inicio con criterios de accesibilidad universal, y sus resultados deben medirse y revisarse periódicamente.
Todos los participantes coincidieron en que proteger cada eslabón de la cadena de identidad del viajero —desde el registro civil y la expedición de documentos hasta el control fronterizo y el acceso digital— sigue siendo esencial tanto para la confianza como para el funcionamiento del sistema. Los delegados destacaron reiteradamente que la confianza entre los viajeros y los organismos, así como entre países, constituye la base de un entorno mundial de viajes fluido y eficaz.
Los dirigentes de la ICAO también subrayaron la necesidad de cooperación mundial y de compartir recursos para evitar la duplicación de esfuerzos y mantener una sólida confianza entre las naciones.
«Unas fronteras más seguras y eficientes están generando beneficios económicos y operativos cuantificables para todas las partes interesadas», afirmó la directora de Seguridad de la Aviación y Facilitación de la ICAO, Sonia Hifdi. «Este es el resultado de nuestros avances en seguridad y privacidad, que han sustentado nuestro éxito colectivo en la mejora de la experiencia de los pasajeros».
De cara al futuro, la tecnología y las amenazas a la seguridad —incluidos los riesgos de ciberseguridad poscuántica— seguirán evolucionando, lo que exigirá una mayor resiliencia y coordinación internacional.
Los resultados del simposio orientarán directamente los debates sobre regulación de la Conferencia Mundial de Transporte Aéreo de la ICAO, que se celebrará en noviembre y examinará reformas al marco económico mundial del sector por primera vez en más de una década.
Los países están avanzando con programas nacionales que utilizan biometría multimodal, puertas automatizadas e incluso modalidades de viaje sin contacto y con soporte digital para sus residentes. La automatización está desplazando las tareas de los agentes desde las verificaciones manuales hacia una mayor supervisión y la toma de decisiones basada en riesgos.
Un aspecto fundamental fue el reconocimiento, por parte de los Estados, de que la armonización con las especificaciones y normas de la ICAO permitirá a los países y a la industria responder a los desafíos que plantea acelerar el despliegue mundial de estas tecnologías. Los participantes subrayaron que la interoperabilidad sigue siendo el factor clave para facilitar viajes fluidos. Aunque las tecnologías y los modelos operativos pueden variar entre los Estados, la armonización con las Normas y Métodos Recomendados (SARPs), las especificaciones técnicas y los textos de orientación de la ICAO resulta esencial para garantizar la confianza mundial, el reconocimiento y la compatibilidad transfronteriza.
El encuentro de tres días puso de manifiesto que, mientras algunos países ya han implementado tecnologías biométricas de vanguardia y credenciales digitales, otros trabajan para superar obstáculos técnicos y operativos. Los funcionarios advirtieron que una adopción desigual deja brechas en el sistema mundial de viajes y reduce su resiliencia y eficiencia.
Existe ahora consenso en que la automatización y la gestión de riesgos basada en datos permiten que la mayoría de los viajeros complete los controles con menos obstáculos, mientras los agentes de primera línea pueden concentrarse en los casos de mayor riesgo. El rediseño de los modelos operativos puede permitir que un solo agente supervise varios carriles automatizados, lo que reduce las necesidades de personal y las horas extraordinarias. Sin embargo, no todos los países cuentan con los mismos marcos jurídicos ni con el mismo grado de preparación institucional, y todavía persisten numerosos desafíos.
«Debemos garantizar que los viajes sean más inteligentes, inclusivos y fluidos, sin comprometer la seguridad ni la comodidad», señaló el presidente del Consejo de la ICAO, Toshiyuki Onuma. «De este modo, mantendremos la confianza internacional que sustenta el desarrollo del transporte aéreo en todo el mundo».
Representantes de la industria y de los gobiernos compartieron experiencias exitosas relacionadas con la biometría, las herramientas de identidad digital y la modernización de los procedimientos fronterizos. Destacaron la importancia de ajustarse a los marcos internacionales establecidos en el Anexo 9 — Facilitación del Convenio sobre Aviación Civil Internacional de 1944 y en los textos de orientación correspondientes de la ICAO.
También señalaron el papel fundamental que la ICAO sigue desempeñando en el desarrollo de su Credencial Digital de Viaje y en el mantenimiento de su Directorio de Claves Públicas, que contribuyen a la compatibilidad y la seguridad entre los sistemas nacionales. Esta labor se ve reforzada por la cooperación internacional y regional, que ha demostrado ser especialmente eficaz para ampliar rápidamente la aplicación de nuevas buenas prácticas.
La automatización y las capacidades del personal deben desarrollarse en paralelo, pero es necesario establecer marcos jurídicos y administrativos antes de ampliar eficazmente la implementación de sistemas en tiempo real o interactivos. La cooperación regional y mundial, las pruebas piloto y los despliegues graduales basados en la retroalimentación son fundamentales para garantizar la seguridad y la interoperabilidad. Los sistemas deben diseñarse desde el inicio con criterios de accesibilidad universal, y sus resultados deben medirse y revisarse periódicamente.
Todos los participantes coincidieron en que proteger cada eslabón de la cadena de identidad del viajero —desde el registro civil y la expedición de documentos hasta el control fronterizo y el acceso digital— sigue siendo esencial tanto para la confianza como para el funcionamiento del sistema. Los delegados destacaron reiteradamente que la confianza entre los viajeros y los organismos, así como entre países, constituye la base de un entorno mundial de viajes fluido y eficaz.
Los dirigentes de la ICAO también subrayaron la necesidad de cooperación mundial y de compartir recursos para evitar la duplicación de esfuerzos y mantener una sólida confianza entre las naciones.
«Unas fronteras más seguras y eficientes están generando beneficios económicos y operativos cuantificables para todas las partes interesadas», afirmó la directora de Seguridad de la Aviación y Facilitación de la ICAO, Sonia Hifdi. «Este es el resultado de nuestros avances en seguridad y privacidad, que han sustentado nuestro éxito colectivo en la mejora de la experiencia de los pasajeros».
De cara al futuro, la tecnología y las amenazas a la seguridad —incluidos los riesgos de ciberseguridad poscuántica— seguirán evolucionando, lo que exigirá una mayor resiliencia y coordinación internacional.
Los resultados del simposio orientarán directamente los debates sobre regulación de la Conferencia Mundial de Transporte Aéreo de la ICAO, que se celebrará en noviembre y examinará reformas al marco económico mundial del sector por primera vez en más de una década.
