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61%Sostenibilidad | Destacaron la importancia central del programa ACT-SAF
Los Combustibles de aviación sostenibles en foco en la Semana del Clima de la Aviación de la OACI
El segundo día de profundas discusiones en la ICAO Aviation Climate Week reveló cómo las rápidas transformaciones están impulsando la ampliación de los Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF), los Combustibles de Aviación de Bajo Carbono (LCAF) y otras energías más limpias para la aviación.
04.06.2026 17:13 | OACI |
Los panelistas revisaron cómo los marcos regulatorios adoptados en los principales mercados ya están contribuyendo al aumento de la producción, reduciendo riesgos a las inversiones y acelerando el despliegue de combustibles de aviación sostenibles, de acuerdo con el enfoque tecnológicamente neutral de la OACI.
Muchos vieron oportunidades en la evolución de regulaciones que acogen la diversidad tecnológica y de materias primas, destacando que el rendimiento en la descarbonización se mide mediante la trazabilidad y la certificación sólida, con un reconocimiento creciente de que la escalabilidad requiere una inversión significativa y un fortalecimiento de capacidades.
Foco en soluciones
Los ponentes se centraron en soluciones, pidiendo marcos políticos que anclen las inversiones a largo plazo mientras se adaptan al cambio.
La cooperación multilateral y los esfuerzos colectivos para apoyar la trazabilidad digital, la diversificación de materias primas y la estabilidad de capital fueron subrayados como esenciales, al igual que el compromiso anclado en la plena implementación de los marcos y acuerdos de la OACI.
En este contexto, se destacó la importancia central del programa ACT-SAF de la OACI, especialmente al haber ido más allá de los estudios de viabilidad para dedicarse al apoyo directo a la implementación empresarial.
El programa ya ha realizado 18 estudios y cuenta con 17 proyectos adicionales en marcha. Los panelistas también abordaron los enormes desafíos de financiación para escalar el SAF a los niveles requeridos, que podrían requerir 3,2 billones de dólares para 2050. Dieron la bienvenida a la iniciativa Finvest Hub de la OACI, que conecta proyectos con fondos y reduce riesgos en el desarrollo, y pidieron soluciones financieras y alianzas sólidas a lo largo de toda la cadena de suministro.
Las discusiones exploraron la dificultad de conseguir financiación a gran escala en mercados en desarrollo, la incertidumbre y el aumento de costes generados por la fragmentación regulatoria, y el alto precio del SAF para muchas aerolíneas, que se ve agravado por el hecho de que los mandatos no generen suficiente demanda a precios viables. Además, los inversores se enfrentan a obstáculos que van desde la incertidumbre sobre las materias primas hasta la falta de acuerdos de compra rentables.
Los ponentes señalaron muchos desarrollos prometedores. Los agregadores de SAF están explorando contratos a largo plazo para compartir riesgos, mientras que los bancos de desarrollo asumen proyectos pioneros y resuelven barreras locales mediante la participación directa. Se espera que un cambio hacia una política basada en el rendimiento apoye una mayor innovación y flexibilidad.
Alineándose alrededor del camino a seguir
Los panelistas destacaron que afrontar los desafíos requerirá una gobernanza más armonizada y flexible de la OACI. El riesgo y la recompensa financiera deberían compartirse a lo largo de toda la cadena de valor, con mecanismos para reciclar los ingresos del cumplimiento en apoyo. La financiación asequible, especialmente para los estados en desarrollo, y la política basada en el rendimiento para recompensar la reducción real de carbono también se consideraban cruciales y necesarias. Los ponentes pidieron que los incentivos más fuertes y los acuerdos de compra más rentables se convirtieran en estándar. También subrayaron que el diálogo continuo entre la OACI y sus Estados miembros, financiadores y actores privados maximizará el impacto de los proyectos pioneros.
Esto reflejaba el punto final abordado en las discusiones de hoy: las alianzas sustentan todo proyecto exitoso de las SAF. Los ponentes destacaron que las aerolíneas juegan un papel clave, pero es necesario lograr una alineación temprana entre todos los interesados, incluidos reguladores y productores, para establecer vías viables para la tecnología y las materias primas. Los nuevos modelos de inversión público-privada están ganando terreno, especialmente cuando los fondos públicos se utilizan para reducir riesgos en etapas iniciales y movilizar capital privado. Este enfoque colaborativo cuenta con el apoyo cada vez más tanto por los mercados voluntarios como los de cumplimiento, que también están destinando nuevos recursos hacia proyectos SAF.
Muchos vieron oportunidades en la evolución de regulaciones que acogen la diversidad tecnológica y de materias primas, destacando que el rendimiento en la descarbonización se mide mediante la trazabilidad y la certificación sólida, con un reconocimiento creciente de que la escalabilidad requiere una inversión significativa y un fortalecimiento de capacidades.
Foco en soluciones
Los ponentes se centraron en soluciones, pidiendo marcos políticos que anclen las inversiones a largo plazo mientras se adaptan al cambio.
La cooperación multilateral y los esfuerzos colectivos para apoyar la trazabilidad digital, la diversificación de materias primas y la estabilidad de capital fueron subrayados como esenciales, al igual que el compromiso anclado en la plena implementación de los marcos y acuerdos de la OACI.
En este contexto, se destacó la importancia central del programa ACT-SAF de la OACI, especialmente al haber ido más allá de los estudios de viabilidad para dedicarse al apoyo directo a la implementación empresarial.
El programa ya ha realizado 18 estudios y cuenta con 17 proyectos adicionales en marcha. Los panelistas también abordaron los enormes desafíos de financiación para escalar el SAF a los niveles requeridos, que podrían requerir 3,2 billones de dólares para 2050. Dieron la bienvenida a la iniciativa Finvest Hub de la OACI, que conecta proyectos con fondos y reduce riesgos en el desarrollo, y pidieron soluciones financieras y alianzas sólidas a lo largo de toda la cadena de suministro.
Las discusiones exploraron la dificultad de conseguir financiación a gran escala en mercados en desarrollo, la incertidumbre y el aumento de costes generados por la fragmentación regulatoria, y el alto precio del SAF para muchas aerolíneas, que se ve agravado por el hecho de que los mandatos no generen suficiente demanda a precios viables. Además, los inversores se enfrentan a obstáculos que van desde la incertidumbre sobre las materias primas hasta la falta de acuerdos de compra rentables.
Los ponentes señalaron muchos desarrollos prometedores. Los agregadores de SAF están explorando contratos a largo plazo para compartir riesgos, mientras que los bancos de desarrollo asumen proyectos pioneros y resuelven barreras locales mediante la participación directa. Se espera que un cambio hacia una política basada en el rendimiento apoye una mayor innovación y flexibilidad.
Alineándose alrededor del camino a seguir
Los panelistas destacaron que afrontar los desafíos requerirá una gobernanza más armonizada y flexible de la OACI. El riesgo y la recompensa financiera deberían compartirse a lo largo de toda la cadena de valor, con mecanismos para reciclar los ingresos del cumplimiento en apoyo. La financiación asequible, especialmente para los estados en desarrollo, y la política basada en el rendimiento para recompensar la reducción real de carbono también se consideraban cruciales y necesarias. Los ponentes pidieron que los incentivos más fuertes y los acuerdos de compra más rentables se convirtieran en estándar. También subrayaron que el diálogo continuo entre la OACI y sus Estados miembros, financiadores y actores privados maximizará el impacto de los proyectos pioneros.
Esto reflejaba el punto final abordado en las discusiones de hoy: las alianzas sustentan todo proyecto exitoso de las SAF. Los ponentes destacaron que las aerolíneas juegan un papel clave, pero es necesario lograr una alineación temprana entre todos los interesados, incluidos reguladores y productores, para establecer vías viables para la tecnología y las materias primas. Los nuevos modelos de inversión público-privada están ganando terreno, especialmente cuando los fondos públicos se utilizan para reducir riesgos en etapas iniciales y movilizar capital privado. Este enfoque colaborativo cuenta con el apoyo cada vez más tanto por los mercados voluntarios como los de cumplimiento, que también están destinando nuevos recursos hacia proyectos SAF.
